Acidente com avião da FAB: saiba como funciona o sistema ejetor da aeronave
Um avião caça da Força Aérea Brasileira (FAB) caiu na tarde desta terça-feira (22) na região metropolitana de Natal, no Rio Grande do Norte, durante um voo de treinamento. O piloto usou o sistema de ejeção da aeronave e foi resgatado com vida. Entenda abaixo como funciona o sistema de ejeção.
A ferramenta ejetora pode ser utilizada em casos de emergência com aviões militares e é considerada segura para salvar a pessoa que está comandando o veículo em momentos críticos.
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De acordo com Annibal Hetem, professor de Propulsão do curso de Engenharia Aeroespacial da Universidade Federal do ABC (UFABC), esse dispositivo instalado no assento de caças supersônicos se assemelha a motores de foguetes e dá impulso para enviar o tripulante o mais distante possível da aeronave.
“Além de acionar o assento ejetor, o ‘teto’ (ou os vidros) acima do piloto também são ejetados com dispositivos explosivos. O uso de foguetes e dispositivos explosivos é imperativo para que a operação ocorra com a velocidade adequada”, diz Hetem à CNN.
“É importante que o piloto tenha treinamento específico para suportar essa manobra”, pondera.
Mesmo sendo considerada segura para salvar a vida de um tripulante em risco de colisão ou falha, essa é uma medida extrema. “Não é isenta de riscos, pois a ejeção pode causar lesões, especialmente se ocorrer em velocidades muito altas”, explica o professor.
“Entre os problemas mais comuns estão fraturas ósseas, compressão espinhal e lesões no pescoço ou coluna devido à aceleração da ejeção”.
O sistema de ejeção de pilotos só existe em caças, não se aplicando para aeronaves de voos comerciais — usados por civis usam para deslocamentos cotidianos.
Os veículos comerciais possuem outras estratégias e ferramentas para salvar os passageiros e pilotos em acidentes.
“Em caso de emergência [em voos comerciais], os passageiros saem [da aeronave] pelas saídas de emergência usando escorregadores infláveis, que permitem uma evacuação rápida e segura após o pouso”, comenta Hetem.
Segundo o professor, os dispositivos ejetores não são usados em veículos que fazem voos comerciais porque “seriam impraticáveis para aviões de passageiros devido ao tamanho da aeronave, o número de passageiros e a necessidade de segurança coletiva em situações de emergência.”
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Este conteúdo foi originalmente publicado em Acidente com avião da FAB: saiba como funciona o sistema ejetor da aeronave no site CNN Brasil.
