Ford confirma venda e “libera” fábrica da Troller no Ceará
A fábrica da Troller, que pertencia à Ford e estava fechada desde 2021, está livre para as marcas chinesas de carros elétricos que estiverem interessadas em assumir a planta situada em Horizonte, no Ceará, para nacionalizar a produção de suas linhas.
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A montadora estadunidense assinou o termo que oficializa a venda e a devolução das instalações para o Governo do Ceará nesta semana, liberando a área para a Comexport, que já se comprometeu a investir R$ 400 milhões na revitalização do complexo fabril.
A Comexport, maior empresa de comércio exterior do Brasil, confirmou que a antiga fábrica da Ford, de onde saíam os jipões da Troller, em breve terá em suas esteiras seis veículos eletrificados de seis marcas diferentes. Os nomes dos carros e das montadoras que tomarão conta do local, porém, seguem em segredo.
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A ideia da Comexport é utilizar as instalações no Ceará em um molde similar ao da Nordex, no Uruguai. Isso significa que os carros serão montados em formato CKD (quando as peças vêm completamente desmontadas) ou SKD (parcialmente montadas). A expectativa é que sejam gerados 9 mil empregos e a produção gire em torno de 40 mil carros por ano.
Neta Auto é uma das chinesas que podem ter carros produzidos na fábrica do Ceará (Imagem: Ivo Meneghel Jr./Canaltech)
Quem vai assumir a fábrica da Troller?
A confirmação de que a planta da Troller em Horizonte será dividida por três marcas abriu especulações sobre quais fabricantes topariam dividir o mesmo espaço para produzir seus carros no Brasil. E as principais apostas estão em cima das novas marcas chinesas que estão chegando ao país.
Embora a Neta Auto já tenha demonstrado interesse em assumir a planta da Toyota em Indaiatuba assim que a produção do Corolla for transferida para Sorocaba e da Omoda|Jaecoo ter como opção óbvia a utilização das instalações da Chery, em Jacareí, nada a respeito disso foi sacramentado.
Além delas, há também chances da Seres e da Zeekr, que pertence ao Grupo Volvo, desfrutarem das instalações, pois são outras chinesas que confirmaram a nacionalização da produção de seus carros eletrificados no futuro.
Seres é outra marca chinesa interessada em nacionalizar os carros no futuro (Imagem: Divulgação/Seres Motors)
O processo seria semelhante ao que já fizeram BYD e GWM no país. As chinesas compraram as antigas instalações da Ford (em Camaçari) e da Mercedes-Benz (em Iracemápolis) e, em breve, passarão a produzir seus carros em território brasileiro.
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