Renault 4 E-Tech: modelo ressurge elétrico e com visual retrô
O Salão do Automóvel de Paris abre as portas ao público nesta segunda-feira (14) e tem como grande novidade a volta ao mercado de um modelo histórico: o clássico Renault 4 foi produzido entre 1961 e 1994 e ajudou a popularizar a marca fora do país natal. E eis que o modelo do automóvel ressurge 30 anos depois, dessa vez como um carro 100% elétrico e com visual retrô.
O Renault 4 E-Tech é uma reinterpretação moderna de um dos modelos mais icônicos da marca. Agora, sob uma plataforma totalmente elétrica, o novo Renault 4 busca trazer à tona a versatilidade e praticidade do passado, enquanto abraça às exigências de redução de emissões e tecnologia de ponta. Com seu design retrô-futurista, o carro é aposta da Renault para os próximos anos e pode ser vendido no Brasil, embora nenhuma informação ainda tenha sido divulgada.
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A novidade é completamente fora do design atual de carros elétricos e busca inspiração direta no original da montadora. A silhueta do veículo remete à primeira geração do modelo, mantendo a essência robusta e prática. No entanto, vários elementos atuais foram inseridos como luzes em LED e linhas mais suaves, dando ao 4 E-Tech a aparência de um SUV compacto.
A traseira acentuada e os detalhes em preto na carroceria contribuem para uma aparência aventureira, enquanto o também retrô teto solar em lona proporciona uma sensação de liberdade, característica importante na filosofia do modelo.
Renault 4 E-Tech: modelo clássico revive como crossover elétrico • Clément Choulot / Divulgaçãoulgação
O Renault 4 E-Tech E possui um porta-malas com capacidade de 420 litros, um dos maiores da categoria, e diversos compartimentos de armazenamento, incluindo a possibilidade de rebatimento dos bancos traseiros e até a colocação do banco do passageiro em posição de “mesa”.
Tecnologia e Conectividade
A Renault equipou o novo 4 E-Tech com uma série de inovações tecnológicas de conforto e segurança. O painel digital de 10,1 polegadas, localizado em frente ao motorista, e a central multimídia de 10 polegadas, posicionada no centro do console, são de série em todas as versões. Ambos os displays são interativos e personalizáveis. O modelo tem assistentes avançados de direção (ADAS), que aumentam a segurança no trânsito, também é um diferencial. O sistema de ajuda ao estacionamento, o controle de cruzeiro adaptativo e os recursos de frenagem autônoma são alguns dos itens disponíveis.
Renault 4 E-Tech: modelo clássico revive como crossover elétrico • Divulgação
O carro tem o sistema OpenR Link com Google integrado, multimídia oferecida em outros produtos da marca como o Megane E-Tech. Ele oferece navegação com planejamento de rotas, gerenciamento de recarga em trajetos longos e controle de temperatura da bateria antes da chegada a pontos de recarga. Além disso, o veículo é compatível com o sistema de inteligência artificial ChatGPT e possui o avatar Reno, que atua como um assistente interativo.
Motor, Bateria e Autonomia
O Renault 4 E-Tech oferecido em duas opções de motor e bateria, que atendem diferentes perfis de uso. A versão “Comfort range” vem equipada com um motor de 150 cavalos e uma bateria de 52 kWh, proporcionando uma autonomia de até 400 km no ciclo WLTP. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em de 8,5 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada a 150 km/h.
Renault 4 E-Tech: modelo clássico revive como crossover elétrico • Divulgação
Já a versão “Urban range” é mais voltada para trajetos curtos e urbanos, oferecendo um motor de 120 cavalos e uma bateria de 40 kWh, com autonomia superior a 300 km. Em ambas as versões, o Renault 4 E-Tech Electric conta com carregadores de corrente alternada (AC) bidirecionais de 11 kW, que permitem a recarga completa em até 4 horas e 30 minutos. Para recargas rápidas em estações de corrente contínua (DC), a versão de 110 kW pode utilizar carregadores de até 100 kW, enquanto a versão de 90 kW suporta até 80 kW. Com isso, é possível carregar de 15% a 80% da bateria em cerca 30 minutos.
O modelo utiliza uma bateria de íons de lítio com uma química sem metais raros baseada em níquel, manganês e cobalto (NMC), o que proporciona uma alta densidade energética e uma redução significativa de peso em relação a baterias de modelos anteriores, como o ZOE. A bateria do Renault 4 pesa menos de 300 kg, o que contribui para a eficiência do veículo.
Uma novidade, o Renault 4 E-Tech Electric está equipado com uma bomba de calor reversível, que ajuda a manter a temperatura ideal na cabine, tanto no verão quanto no inverno, sem comprometer a autonomia do carro. Isso, aliado ao sistema de ventilação com aletas ajustáveis atrás do para-choque, contribui para o aumento da eficiência em diferentes condições.
Renault 4 E-Tech: modelo clássico revive como crossover elétrico • Divulgação
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Este conteúdo foi originalmente publicado em Renault 4 E-Tech: modelo ressurge elétrico e com visual retrô no site CNN Brasil.
